晉城阻燃輸送帶生產(chǎn)廠
發(fā)布時(shí)間：2022-03-18 00:16:47
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阻燃輸送帶生產(chǎn) 工藝流程：干燥→塑煉→合煉→混煉→停放→熱煉→壓延→成型→硫化→包裝。與非尼龍骨架輸送帶有所不同，尼龍分層難燃輸送帶生產(chǎn)工藝硫化后要經(jīng)過二次拉伸定型處理。二次拉伸定型主要有兩種方法，一種是模內(nèi)壓力下冷卻定型方法（以下簡(jiǎn)稱模內(nèi)定型），另一種是模外拉伸冷卻定型方法（以下簡(jiǎn)稱模外定型）。模內(nèi)定型方法簡(jiǎn)單，定型效果好。但是采用這種方法定型能耗大，生產(chǎn)效率低。相比之下模外定型方法雖然須多一套拉伸裝置，但是采用這種方法后產(chǎn)品質(zhì)量可靠，生產(chǎn)效率高，適于大批量規(guī)模生產(chǎn)。
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通過阻燃輸送帶附著力形成的機(jī)理分析，影響附著力的因素離不開塑化溫度、膠帶芯浸糊量、塑化速度、帶芯含棉量、面紗質(zhì)量、覆蓋膠中橡塑比等，其中塑化溫度、塑化速度決定了帶芯塑化程度，運(yùn)輸帶芯浸糊量、含棉量、塑化速度決定了產(chǎn)品芯浸糊充分程度，覆蓋膠中橡塑比及橡膠的種類決定了覆蓋膠與PVC溶解度參數(shù)相近程度,覆蓋層與芯層之間的附著力主要是通過測(cè)試每毫米寬覆蓋層與芯層之間剝離所產(chǎn)生的阻力來計(jì)算的，在測(cè)試過程中可以發(fā)現(xiàn)，覆蓋層在剝離時(shí)既有覆蓋膠與芯層表面的塑化糊分離，也有芯層表面塑化糊與芯層里面塑化糊的分離，甚至還有芯層表面面紗的撕裂，這些剝離過程所產(chǎn)生的阻力與強(qiáng) 力機(jī)產(chǎn)生的拉力是一對(duì)平衡力，方向相反，大小相等。
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1、選擇*適合的帶子不僅取決于熱應(yīng)變，也決定于化學(xué)的機(jī)械的應(yīng)力；2、所輸送物料的溫度與帶子的表面溫度根據(jù)物料的組成、性質(zhì)、表面結(jié)構(gòu)形狀及粒度的變化而變化，如當(dāng)大塊物料溫度為150℃（焦炭或燒結(jié)礦石）且與帶子接觸面積比較小時(shí)，膠帶表面溫度可保持在60～80℃?？墒钱?dāng)輸送水泥粉料時(shí)，物料溫度與帶表面溫度的相差就很少；3、耐熱輸送帶的壽命受膠帶表面溫度的影響相當(dāng)厲害，并影響到蓋膠掉塊、帶芯脫層，因此，當(dāng)選擇膠帶時(shí)，考慮膠帶表面溫度很重要，還有環(huán)境溫度，帶子返回時(shí)能否充分冷卻；帶速與中 心距離等都是值得注意的；4、較厚的蓋膠是保證帶子有較長(zhǎng)壽命的重要條件，我們建議織物芯耐熱帶的蓋膠厚度：上蓋6～8mm,下蓋2～4mm。
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輸送帶的預(yù)防性保護(hù)：預(yù)防性保護(hù)包含對(duì)機(jī)器進(jìn)行詳細(xì)查看，以查看是否存在毛病或因磨損存在運(yùn)用危險(xiǎn)的部件。早發(fā)現(xiàn)早知道早處理。能夠更輕松地進(jìn)行更正并采納辦法避免將來呈現(xiàn)生產(chǎn)問題。并優(yōu)化輸送帶的運(yùn)用壽命。需求留意一些或許呈現(xiàn)的問題是：輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)不直、輥?zhàn)幼枞⑤S承損壞、織物損壞或運(yùn)送皮帶常?？ㄗ』虼蚧?。這些狀況不一定意味著您的運(yùn)送皮帶損壞。但是當(dāng)機(jī)器發(fā)生毛病時(shí)常常會(huì)認(rèn)為是運(yùn)送皮帶的問題，但也或許是軸承或運(yùn)送機(jī)自身的其他部件導(dǎo)致的問題。假如運(yùn)送皮帶看起來狀況良好，但問題仍然存在，則應(yīng)仔細(xì)查看機(jī)器的各個(gè)部分。
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輸送帶冷硫化修補(bǔ)：1.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第 二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，趕出空氣。溫馨提示：若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)槍加熱0.5-1小時(shí)，時(shí)間若允許適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。
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如果輸送帶打滑：原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或膠帶被卡住。①膠帶使用一段時(shí)間后因塑性變形而伸長(zhǎng)，致使膠帶張力不夠，摩擦牽引力降低而打滑。②膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸面浸入泥水、粉塵時(shí)，磨擦系數(shù)急劇下降，從而膠帶打滑。③托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會(huì)使大量的托輥不轉(zhuǎn)，損壞的膠帶或接頭在通過托輥時(shí)阻力增加，膠帶跑偏嚴(yán)重，裝載貨物過多等均使膠帶阻力過大而引起膠帶打滑。