侯馬阻燃輸送帶廠家
發(fā)布時間:2024-08-16 00:13:18
侯馬阻燃輸送帶廠家
1、 輸送帶在運(yùn)輸和貯存中,應(yīng)保持清潔,避免陽光直射,雨雪浸淋,防止與酸 、 堿、油類,有機(jī)溶劑等影 響橡膠質(zhì)量的物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置1米以外。2、 貯存時庫房內(nèi)溫度宜保持在—15℃—+40℃之間,相對濕度宜保持在50—80%之間。3、 貯存中輸送帶須成卷放置,不得折疊,放置期間應(yīng)每季翻動一次。4、 輸送帶運(yùn)行速度不應(yīng)大于5.0米/秒,運(yùn)輸塊度大,磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應(yīng)盡量采用低速。超出規(guī)定速度時,會影響膠帶使用壽命。5、 運(yùn)輸機(jī)的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系,傳動滾筒改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求,應(yīng)根據(jù)輸 送機(jī)的設(shè)計規(guī)定,合理選取。

侯馬阻燃輸送帶廠家
就輸送機(jī)的輸送能力而言,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)縮短中間托輥的長度,縮短中間托輥長度的優(yōu)點(diǎn),除了可以提高輸送能力外,還可使中間托輥所承受的載荷減小,從而延長了它的使用壽命,當(dāng)側(cè)托輥的槽形角為30度時,中間托輥上所承受的載荷為總載荷的70%,而每個側(cè)托輥上所承受的載荷僅為總載荷的14.5%,由此可見在輸送含有大塊物料例如原煤等時,采用等長托輥組較為合理,但對輸送諸如粉煤、糧食、沙子和化工產(chǎn)品等顆粒狀物料時,采用縮短了的中間托輥的長度是合理的。中間托輥長度會隨著物料動堆積角的增 大和側(cè)托輥槽形角的增加,而逐漸減小當(dāng)輸送散狀顆粒物料時,若所需要的工業(yè)運(yùn)輸帶帶寬不太大時,可知其中間托輥的之間范圍值,所以如您所需運(yùn)輸皮帶的帶寬在一米以下包括一米時,可以采取適當(dāng)加寬兩個托輥的間隙,而取消中間輥,形成雙托輥組,現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)采用雙托輥組便是這個原因,其每個托輥所承受的載荷比選用三個輥?zhàn)拥臅r候要小,使用周期也會隨之增加。

侯馬阻燃輸送帶廠家
由于保送帶的制造、裝置和運(yùn)用過程中產(chǎn)生的缺陷,機(jī)架與保送帶之間的摩擦?xí)兄缕?。?dāng)偏向過大時,保送帶會與托輥架和機(jī)架接觸,形成側(cè)膠磨損以至保送帶翻邊。導(dǎo)槽擋板與保送帶之間的摩擦,以及擋板對保送帶的磨損是一種特殊的磨損,如擋板設(shè)計辦法的改良和維護(hù)留意等,這種磨損簡直是能夠避免的。托輥與保送帶、保送帶下蓋膠的摩擦也受對中托輥與前斜槽托輥的摩擦影響。槽式托輥與托輥之間的過渡段和保送機(jī)彎曲的凸起局部有磨損。清潔器與保送帶之間的摩擦,清潔器對保送帶形成的磨損通常是平均的,但當(dāng)用較硬的鋼板作為清洗板時,假如運(yùn)用辦法不當(dāng),除污垢外的橡膠也會被切斷。當(dāng)異物進(jìn)入清洗頭與保送帶之間時,會在保送帶的整個長度上留下深深的疤痕。

侯馬阻燃輸送帶廠家
耐高溫輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè),輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料,物料溫度不超過800℃,帶面溫度不超過220℃的條件下使用。耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起。覆蓋膠的配方:1、硫化體系:過氧化物硫化膠料的耐熱性*好,但硫化速率較慢。為了提高硫化速度,可以加入少量硫黃和促進(jìn)劑。2、防護(hù)體系:延緩橡膠的老化,延長製品的使用壽命。

侯馬阻燃輸送帶廠家
1、選擇*適合的帶子不僅取決于熱應(yīng)變,也決定于化學(xué)的機(jī)械的應(yīng)力;2、所輸送物料的溫度與帶子的表面溫度根據(jù)物料的組成、性質(zhì)、表面結(jié)構(gòu)形狀及粒度的變化而變化,如當(dāng)大塊物料溫度為150℃(焦炭或燒結(jié)礦石)且與帶子接觸面積比較小時,膠帶表面溫度可保持在60~80℃。可是當(dāng)輸送水泥粉料時,物料溫度與帶表面溫度的相差就很少;3、耐熱輸送帶的壽命受膠帶表面溫度的影響相當(dāng)厲害,并影響到蓋膠掉塊、帶芯脫層,因此,當(dāng)選擇膠帶時,考慮膠帶表面溫度很重要,還有環(huán)境溫度,帶子返回時能否充分冷卻;帶速與中 心距離等都是值得注意的;4、較厚的蓋膠是保證帶子有較長壽命的重要條件,我們建議織物芯耐熱帶的蓋膠厚度:上蓋6~8mm,下蓋2~4mm。

侯馬阻燃輸送帶廠家
輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的相關(guān)、傳動滾筒、改向滾筒的配套設(shè)備及其對緩沖托輥槽角的規(guī)則應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸飛機(jī)的設(shè)計方案要求,有效選擇。送料方位應(yīng)順輸送帶的運(yùn)作方位,為削減原材料下降時對輸送帶的沖擊性應(yīng)采流槽,削減原材料崎嶇距離;輸送帶受料段,應(yīng)削減緩沖托輥距離和選用緩存緩沖托輥為溢料,輸送帶切合選用綿軟恰當(dāng)?shù)膿趿习?,以防檔料板厚實(shí),劃破輸送帶的尼龍輸送帶帶面。