宣城阻燃輸送帶生產(chǎn)廠
發(fā)布時(shí)間：2024-06-16 00:13:23
宣城阻燃輸送帶生產(chǎn)廠
輸送帶龜裂的主要原因是由于受空間尺度的限制，輸送帶的曲折次數(shù)多；接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化。 導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的空隙不合適，形成反常磨損,或空隙處嵌入異物，形成反常磨損或劃傷。導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致,落差大,加速膠面磨損。托輥損壞,形成膠帶的反常磨損或劃傷。膠帶打滑,也會(huì)形成膠帶反常磨損。我廠在檢測(cè)耐熱輸送帶時(shí)，產(chǎn)生撕裂引起外部性態(tài)改變的檢測(cè)，檢測(cè)器就是利用耐熱膠帶撕裂后泄漏出來(lái)的物料，觸發(fā)保護(hù)開關(guān)指令輸送機(jī)停機(jī)，雖然外部檢測(cè)設(shè)備能夠防止撕裂，但還不能從根本上保護(hù)運(yùn)送帶，咱們要在實(shí)際使用時(shí)注意這方面。
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耐高溫輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過(guò)800℃，帶面溫度不超過(guò)220℃的條件下使用。耐高溫輸送帶是由多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起。覆蓋膠的配方：1、硫化體系：過(guò)氧化物硫化膠料的耐熱性*好，但硫化速率較慢。為了提高硫化速度，可以加入少量硫黃和促進(jìn)劑。2、防護(hù)體系：延緩橡膠的老化，延長(zhǎng)製品的使用壽命。
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阻燃輸送帶又稱為整芯阻燃輸送帶，是由整體帶芯經(jīng)聚氯乙烯浸漬糊浸漬塑化或硫化后做成，具有強(qiáng)度大、運(yùn)量大、運(yùn)輸平衡等特點(diǎn)，同時(shí)該產(chǎn)品具備良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕等性能。該產(chǎn)品主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥0.8mm；PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm。PVC輸送帶運(yùn)輸傾角<16°，PVG型輸送帶運(yùn)輸傾角<20°，均可用于煤礦井上、井下運(yùn)輸。
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阻燃輸送帶覆蓋膠應(yīng)同時(shí)具備機(jī)械強(qiáng)度高，耐磨耗，難燃且導(dǎo)靜電特性。①生膠的選擇：生膠的選擇主要從覆蓋膠的加工工藝性能和物理機(jī)械性能這兩方面性能要求來(lái)考慮。通過(guò)添加阻燃劑和炭黑達(dá)到難燃和導(dǎo)靜電性能要求。②阻燃體系的選擇：對(duì)于難燃且導(dǎo)靜電制品，難燃體系的選擇非常重要。炭黑在橡膠制品中即是很好的補(bǔ)強(qiáng)劑又能有效地降低制品表面電阻。但是炭黑的使用往往使制品產(chǎn)生無(wú)焰燃燒（炭黑），對(duì)阻止制品無(wú)焰燃燒將產(chǎn)生不利的影響。因此，對(duì)于使用炭黑作補(bǔ)強(qiáng)劑的難燃且導(dǎo)靜電的橡膠制品，如何有效地抑 制無(wú)焰燃燒是配方設(shè)計(jì)中著重考慮的問(wèn)題。結(jié)果表明，氯化石蠟和三氧化二銻并用能有效地阻止有焰燃燒，但同時(shí)助長(zhǎng)了無(wú)焰燃燒。氯化石蠟、十溴二苯醚、氫氧化鋁、硼酸鋅體系雖能有效地抑 制無(wú)焰燃燒，但對(duì)阻止有焰燃燒效果不夠顯著。因此尼龍分層難燃輸送帶覆蓋膠的難燃體系選擇氯化石蠟、十溴二苯醚、三氧化二銻、氫氧化鋁和硼酸鋅并用體系。