貴陽輸送帶生產(chǎn)廠
發(fā)布時間：2024-04-01 00:13:39
貴陽輸送帶生產(chǎn)廠
阻燃輸送帶又稱為整芯阻燃輸送帶，是由整體帶芯經(jīng)聚氯乙烯浸漬糊浸漬塑化或硫化后做成，具有強度大、運量大、運輸平衡等特點，同時該產(chǎn)品具備良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨損、耐腐蝕等性能。該產(chǎn)品主要適用于煤礦的井下運輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運輸。整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥0.8mm；PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm。PVC輸送帶運輸傾角<16°，PVG型輸送帶運輸傾角<20°，均可用于煤礦井上、井下運輸。
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大傾角擋邊輸送帶經(jīng)過近幾年的研制，現(xiàn)在擋邊高度200mm以上的，多增加U型鋼扣，把基帶、擋邊與隔板連接在一起，使擋邊與隔板形成一個成體，增 大其基帶的橫向剛性。適用于傾角0°～90°散裝物料的輸送；具有使用范圍廣、占地面積小、無轉(zhuǎn)運點、減少土建投資、維護費用低、輸送量大等特點；解決了普通帶和花紋帶所不能達到的輸送角度；還可根據(jù)使用環(huán)境，設計成完整、獨立的輸送系統(tǒng)，避免了間斷輸送和復雜輸送的提升系統(tǒng)。
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1、選擇*適合的帶子不僅取決于熱應變，也決定于化學的機械的應力；2、所輸送物料的溫度與帶子的表面溫度根據(jù)物料的組成、性質(zhì)、表面結構形狀及粒度的變化而變化，如當大塊物料溫度為150℃（焦炭或燒結礦石）且與帶子接觸面積比較小時，膠帶表面溫度可保持在60～80℃?？墒钱斴斔退喾哿蠒r，物料溫度與帶表面溫度的相差就很少；3、耐熱輸送帶的壽命受膠帶表面溫度的影響相當厲害，并影響到蓋膠掉塊、帶芯脫層，因此，當選擇膠帶時，考慮膠帶表面溫度很重要，還有環(huán)境溫度，帶子返回時能否充分冷卻；帶速與中 心距離等都是值得注意的；4、較厚的蓋膠是保證帶子有較長壽命的重要條件，我們建議織物芯耐熱帶的蓋膠厚度：上蓋6～8mm,下蓋2～4mm。
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就輸送機的輸送能力而言，應當適當縮短中間托輥的長度，縮短中間托輥長度的優(yōu)點，除了可以提高輸送能力外，還可使中間托輥所承受的載荷減小，從而延長了它的使用壽命，當側托輥的槽形角為30度時，中間托輥上所承受的載荷為總載荷的70%,而每個側托輥上所承受的載荷僅為總載荷的14.5%,由此可見在輸送含有大塊物料例如原煤等時，采用等長托輥組較為合理，但對輸送諸如粉煤、糧食、沙子和化工產(chǎn)品等顆粒狀物料時，采用縮短了的中間托輥的長度是合理的。中間托輥長度會隨著物料動堆積角的增 大和側托輥槽形角的增加，而逐漸減小當輸送散狀顆粒物料時，若所需要的工業(yè)運輸帶帶寬不太大時，可知其中間托輥的之間范圍值，所以如您所需運輸皮帶的帶寬在一米以下包括一米時，可以采取適當加寬兩個托輥的間隙，而取消中間輥，形成雙托輥組，現(xiàn)有的皮帶輸送機采用雙托輥組便是這個原因，其每個托輥所承受的載荷比選用三個輥子的時候要小，使用周期也會隨之增加。
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3、軟化增塑體系：加入軟化劑可大大提高EPDM的自粘性和拉斷伸長率，但是用量過多會降低膠料的耐熱性能。4、填充補強體系：膠料的強度較高，硬度適中，耐磨性較好。5、生膠：耐高溫輸送帶覆蓋膠*常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是*常用的，但它只適合在12O℃以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內(nèi)使用得很少；EPR耐高溫性能和價格都比較適中，適于生產(chǎn)耐高溫輸送帶。
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重型PVG輸送帶一次性采購成本低于鋼絲繩芯輸送帶，有利于資金周轉(zhuǎn)。阻燃輸送帶由覆蓋膠、帶芯及邊膠組成。其中，帶芯由結構有全棉、難棉交織、尼龍、聚酯及尼龍和聚酯交織帆布，其膠層具有自熄、阻燃導靜電性能。本產(chǎn)品主要適用于煤礦的井下運輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運輸。整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥0.8mm，PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC并用，單面厚為1.5mm-4.5mm。PVC輸送帶運輸傾角<16o,PVG型輸送帶運輸傾角<20o，均可用于煤礦井上、井下運輸。