安徽阻燃輸送帶價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2024-03-27 00:13:37
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緩沖膠：緩沖膠正在遮蓋膠和輸送帶芯層之間，能增多兩者的粘團(tuán)結(jié)，并可吸引和疏散保送物品的沖鋒陷陣力，起緩沖作用。請(qǐng)求膠料存正在優(yōu)良的粘著性（膠與布的黏著力≥3.15N/mm），慣性大、生熱小、散熱好、工藝功能好。生膠正常采納自然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。硫化系統(tǒng)宜運(yùn)用低硫合作，以進(jìn)步膠層和布層之間的粘著力。推進(jìn)劑采納M、DM、TMTD并用系統(tǒng)。炭黑罕用高耐磨和半補(bǔ)強(qiáng)炭黑并用，阻燃輸送帶用量沒(méi)有宜過(guò)多，一般正在10品質(zhì)份內(nèi)外。硬化劑選用增粘性較好的種類，如松焦油、液體古馬隆等。
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3、軟化增塑體系：加入軟化劑可大大提高EPDM的自粘性和拉斷伸長(zhǎng)率，但是用量過(guò)多會(huì)降低膠料的耐熱性能。4、填充補(bǔ)強(qiáng)體系：膠料的強(qiáng)度較高，硬度適中，耐磨性較好。5、生膠：耐高溫輸送帶覆蓋膠*常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是*常用的，但它只適合在12O℃以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價(jià)格又太高，國(guó)內(nèi)使用得很少；EPR耐高溫性能和價(jià)格都比較適中，適于生產(chǎn)耐高溫輸送帶。
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1、輸送帶在運(yùn)輸和貯存種，應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光值射或雨、雪浸淋，防止與酸、堿油類、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。2、貯存時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度宜保持-18℃-40℃之間，相對(duì)溫度宜保持在50-80%RH之間。3、貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。4、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭*好采用膠接法。5、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。
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在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中 心線與帶式輸送機(jī)縱向中 心線的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
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如果輸送帶打滑：原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或膠帶被卡住。①膠帶使用一段時(shí)間后因塑性變形而伸長(zhǎng)，致使膠帶張力不夠，摩擦牽引力降低而打滑。②膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸面浸入泥水、粉塵時(shí)，磨擦系數(shù)急劇下降，從而膠帶打滑。③托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會(huì)使大量的托輥不轉(zhuǎn)，損壞的膠帶或接頭在通過(guò)托輥時(shí)阻力增加，膠帶跑偏嚴(yán)重，裝載貨物過(guò)多等均使膠帶阻力過(guò)大而引起膠帶打滑。
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就輸送機(jī)的輸送能力而言，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)縮短中間托輥的長(zhǎng)度，縮短中間托輥長(zhǎng)度的優(yōu)點(diǎn)，除了可以提高輸送能力外，還可使中間托輥所承受的載荷減小，從而延長(zhǎng)了它的使用壽命，當(dāng)側(cè)托輥的槽形角為30度時(shí)，中間托輥上所承受的載荷為總載荷的70%,而每個(gè)側(cè)托輥上所承受的載荷僅為總載荷的14.5%,由此可見(jiàn)在輸送含有大塊物料例如原煤等時(shí)，采用等長(zhǎng)托輥組較為合理，但對(duì)輸送諸如粉煤、糧食、沙子和化工產(chǎn)品等顆粒狀物料時(shí)，采用縮短了的中間托輥的長(zhǎng)度是合理的。中間托輥長(zhǎng)度會(huì)隨著物料動(dòng)堆積角的增 大和側(cè)托輥槽形角的增加，而逐漸減小當(dāng)輸送散狀顆粒物料時(shí)，若所需要的工業(yè)運(yùn)輸帶帶寬不太大時(shí)，可知其中間托輥的之間范圍值，所以如您所需運(yùn)輸皮帶的帶寬在一米以下包括一米時(shí)，可以采取適當(dāng)加寬兩個(gè)托輥的間隙，而取消中間輥，形成雙托輥組，現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)采用雙托輥組便是這個(gè)原因，其每個(gè)托輥所承受的載荷比選用三個(gè)輥?zhàn)拥臅r(shí)候要小，使用周期也會(huì)隨之增加。